O mercado brasileiro de motocicletas já teve um carinho especial da Yamaha, especialmente no segmento de altas cilindradas. A marca japonesa, reconhecida por ter motores mais apimentados, já trouxe verdadeiras joias sobre duas rodas para o Brasil. No entanto, nos últimos anos, a Yamaha tem mudado sua estratégia, focando em modelos menores, mais econômicos e menos poluentes.
Por enquanto, os modelos de maior cilindrada oferecidos oficialmente são a Ténéré 700 e sua irmã naked MT-07, ambas equipadas com o mesmo motor de 689 cc. Mas nem sempre foi assim, a Yamaha contava com uma linha robusta de motos grandes, que encantavam os fãs da marca. Relembre agora cinco dessas máquinas icônicas, que deixaram saudade.
Tracer 900 GT
A Yamaha MT-09 Tracer 900 GT, mais conhecida como Tracer GT, é uma motocicleta sport touring que conta com um motor tricilíndrico de 890 cc, capaz de entregar 115 cv de potência a 10.000 rpm e torque máximo de 8,92 kgf.m a 8.500 rpm, garantindo uma condução empolgante tanto nas viagens quanto no dia a dia.
Esta beldade permaneceu no mercado brasileiro de 2019 a 2025, com a versão GT lançada a partir de 2020. Com visual moderno e recheada de tecnologia, a Tracer 900 GT oferecia conforto e esportividade. Segundo a Tabela Fipe, o último modelo (2025) custa em média R$ 67.503.
Super Teneré 1200
Uma big trail de respeito, que faz bastante falta no mercado nacional. Essa aventureira utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 1.199 cc, que gerava 112 cv a 7.250 rpm e torque de 11,9 kgf.m a 6.000 rpm. Robusto e confiável, o conjunto mecânico era ideal para longas viagens, inclusive fora do asfalto.
A Super Teneré esteve no mercado brasileiro de 2011 a 2020, mas infelizmente a Yamaha retirou ela de linha, mas aqui deixou (e ainda deixa) muitos aventureiros felizes por conta de seu conforto, autonomia e resistência. Mesmo fora das lojas, segue como referência entre os fãs de viagens de longa distância. A big trail é vendida em média por R$ 76.610, para o seu último modelo (2020) segundo a Fipe.
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Yamaha R1
A icônica esportiva da Yamaha, a YZF-R1, mais conhecida como R1 faz bastante sucesso no exterior, porém no Brasil ela foi tirada de linha. Seu motor quatro cilindros em linha de 998 cc entregava impressionantes 182 cv de potência a 12.500 rpm e 11.78 kgf.m de torque a 10000 rpm, sendo um verdadeiro canhão para quem buscava desempenho de pista nas ruas.
Essa moto ficou no Brasil de 1998 até 2016 e se destacava pela eletrônica inspirada na MotoGP e seu visual agressivo. Sua saída deixou saudade entre os entusiastas das superbikes, mas ainda possível encontrar uma R1 (2016) por R$ 60.159, de acordo com a Fipe.
V-Max 1200
A moto praticamente foi o motivo de inventarem a expressão “muscle bike“. A lendária Yamaha V-Max utiliza um motor V4 de 1.197 cc desenvolvia 140 cv a 8.000 rpm e torque de 11,3 kgf.m a 6.000 rpm, oferecendo acelerações explosivas e um comportamento marcante. Como se não bastasse, o modelo estrelou os filmes da franquia Motoqueiro Fantasma.
Esta Yamaha circulou no mercado nacional desde 1991 a 2016. Com visual imponente e desempenho brutal, a V-Max é até hoje lembrada com iração pelos amantes de motos potentes e cheias de personalidade. Quem quiser se aventurar numa moto cheia de personalidade pode achar uma 2001 por valor médio de R$ 41.994.
Yamaha Drag Star 1100
Fechando a lista, temos uma estradeira de respeito. A Yamaha Drag Star 1100 não economiza em motor, utilizando um V2 de 1.063 cc, capaz de entregar 61 cv de potência a 5.750 rpm e um torque generoso de 8,8 kgf.m já a 2.500 rpm, ideal para eios relaxados com muito estilo.
Esta custom cheia de cromados e visual clássico esteve à venda por aqui de 1999 até 2002, sendo uma das motocicletas mais marcantes da Yamaha no Brasil. Elegante e confortável, era perfeita para quem queria curtir a estrada com calma, mas com muita presença. E se você quer se aventurar com uma dessa, é possível comprar por R$ 32.838 uma no modelo 2001.
