Se você está em busca de uma moto custom 0km na faixa dos R$ 150 mil, duas opções se destacam (e talvez você nem tenha pensado): a Harley-Davidson Road King Special e a BMW R18. Ambas são imponentes, carregam muita presença visual e têm proposta touring com motorzões de respeito.
Enquanto a Harley aposta no prestígio de décadas como referência do estilo cruiser, a BMW oferece um pacote mais moderno e recheado de tecnologia, sem perder o visual clássico.
Segundo a tabela Fipe (maio de 2025), a BMW R18 sai por R$ 153.455, enquanto a Harley Davidson Road King Special custa R$ 154.660. A diferença é pequena, o que coloca as duas na mesma prateleira de investimento.
Motorizacão
A BMW R18 é equipada com um motor boxer de dois cilindros, com 1.802 cc, que entrega 91 cavalos de potência a 4.750 rpm e impressionantes 15,8 kgfm de torque a 3.000 rpm. Esse propulsor é o maior já produzido pela BMW para motos e chama atenção tanto pelo tamanho quanto pelo comportamento.
Já a Harley-Davidson Road King Special vem com o tradicional motor Milwaukee-Eight 114, um V-Twin de 1.868 cc, que oferece cerca de 93 cavalos de potência a 5.250 rpm e um torque fantástico de 16,4 kgfm a 3.000 rpm. A pegada aqui é o torque em baixa que dá aquele soco no peito, com aquele ronco grave característico das Harleys, que proporciona uma condução forte e cheia de personalidade.
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Tecnologia
Se o quesito for tecnologia embarcada, a BMW R18 leva vantagem. A moto alemã vem equipada com 3 modos de pilotagem (Rain, Roll e Rock), controle de tração, controle automático de estabilidade (ASC), sistema de partida em rampa, manoplas aquecidas e até marcha ré (ótima coisa, pois a moto pesa 345 kg em ordem de marcha) — tudo pensado para entregar segurança sem tirar a alma da pilotagem.
A Harley Road King Special aposta mais na tradição. Traz um visual clássico, analógico e uma pegada mais purista. Não que seja uma moto pelada — há freios ABS e sistema de iluminação em LED, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e controle de tração. Bem mais simples, mas de acordo com a proposta.
órios
A Harley-Davidson Road King Special oferece uma ampla variedade de órios originais, mas de fábrica já conta com alforjes em fibra e guidão “mini-ape” de 23 cm. A BMW R18 fica um pouco para trás nesse quesito, por exemplo, se quiser colocar alforge são itens vendidos separadamente (e custam uma nota).
Se você busca tradição, estilo clássico e quer desfilar com um nome que carrega décadas de história no tanque, a Harley-Davidson Road King Special é a escolha natural. Agora se a sua ideia é uma moto repleta de tecnologia, performance refinada e uma pilotagem mais moderna com o charme retrô, a BMW R18 entrega um pacote técnico mais completo sem perder no visual.
