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A Suzuki vem aumentando sua presença no mercado brasileiro, com modelos com especificações bem interessantes e preço relativamente ível na categoria. Confira os 5 modelos mais vendidos em 2025 até o momento.

As 5 motos Suzuki mais vendidas no Brasil (emplacamentos de janeiro a abril de 2025):

1. Suzuki V-Strom 650: 246 unidades
2. Suzuki V-Strom 800: 225 unidades
3. Suzuki GSX-S1000: 178 unidades
4. Suzuki V-Strom 1050 XT: 88 unidades
5. Suzuki GSX-R1000: 9 unidades

 

Modelo Categoria Preço médio (Fipe) Unidades vendidas (jan-abr/2025)
Suzuki V-Strom 650 Big Trail R$ 59.314 246
Suzuki V-Strom 800 Big Trail R$ 68.905 225
Suzuki GSX-S1000 Naked R$ 80.188 178
Suzuki V-Strom 1050 XT Big Trail R$ 86.860 88
Suzuki GSX-R1000 Superesportiva R$ 111.010 9

Dados oficiais de emplacamentos da Fenabrave (janeiro a abril de 2025) e preços médios na Tabela Fipe.

Confira os detalhes de cada modelo, preços, características e veja por que as big trails dominaram o ranking da Suzuki este ano.

1. Suzuki V-Strom 650 — A líder absoluta

Suzuki V-Strom 650
Suzuki V-Strom 650

Preço médio Fipe: R$ 59.314 (Fipe)
Emplacamentos: 246 unidades

Está claro que os brasileiros adoram uma big trail, sendo o sonho de muitos viajantes por aí. A V-Strom 650 lidera as vendas da marca, oferecendo uma combinação irresistível de versatilidade, conforto em longas viagens e excelente desempenho em terrenos variados. Com 246 unidades emplacadas, ela continua a ser a queridinha daqueles que adoram explorar novos cenários sobre duas rodas.

Pontos de destaque: Motor confiável, baixo custo de manutenção e desempenho que atende tanto viagens longas quanto o uso no dia a dia.

2. Suzuki V-Strom 800 — A big trail mais desejada do momento

Suzuki V-Strom 800
Suzuki V-Strom 800

Preço médio Fipe: R$ 68.905 (Fipe)
Emplacamentos: 225 unidades

A irmã mais potente da V-Strom 650 vem conquistando cada vez mais espaço. Com um motor mais moderno, mais torque e mais potência, a V-Strom 800 é perfeita para quem busca aquele extra de desempenho nas aventuras.s.

Pontos de destaque: eletrônica embarcada, melhor ciclística e mantém o DNA de confiabilidade da linha V-Strom.

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3. Suzuki GSX-S1000 — A naked bruta da marca

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Preço médio Fipe: R$ 80.188 (Fipe)
Emplacamentos: 178 unidades

Saindo do mundo das big trails e entrando no das nakeds, a GSX-S1000 garante seu espaço no pódio. Motor derivado das superbikes da marca, com mais de 150 cv, entrega um desempenho agressivo e acelera forte, tanto na cidade quanto na estrada.

Pontos de destaque: Para quem busca uma naked esportiva, potente e com muita entrega em alta e média rotação.

4. Suzuki V-Strom 1050 XT — Para quem quer tudo, sem compromisso

imagem da Suzuki V-Strom 1050 XT
Suzuki V-Strom 1050 XT

Preço médio Fipe: R$ 86.860 (Fipe)
Emplacamentos: 88 unidades

Mais uma big trail se destaca entre as top cinco: a V-Strom 1050 XT, com 88 emplacamentos. Este modelo é a escolha para os que não abrem mão de tecnologia e robustez. Essa moto é uma das big trail com melhor custo benefício do Brasil.

Pontos de destaque: ajustes eletrônicos, modos de pilotagem, controle de tração, cruise control e muito conforto. É uma big trail grande, mas ível comparada às concorrentes diretas.

5. Suzuki GSX-R1000 — O ícone das pistas

imagem da Suzuki GSX-R1000
Suzuki GSX-R1000

Preço médio Fipe: R$ 111.010 (Fipe)
Emplacamentos: 9 unidades

Fechando nosso Top 5 está a GSX-R1000 com 9 unidades emplacadas. Este modelo esportivo é um ícone entre as superbikes, oferecendo desempenho e tecnologia que encantam os entusiastas por velocidade e precisão. Uma carenada de alto desempenho.

Pontos de destaque: motor de 4 cilindros, mais de 200 cv, tecnologia vinda da MotoGP e pacote eletrônico completo.

E o estilo campeão é…

Não restam dúvidas: o segmento das big trails dominou o ranking da Suzuki em 2025. Com três modelos entre as cinco motos mais vendidas, fica claro que o motociclista brasileiro prioriza:

  • Versatilidade;
  • Conforto em longas distâncias;
  • Capacidade de rodar tanto no asfalto quanto na terra.

Apesar do bom desempenho, a Suzuki ainda corre atrás de gigantes como BMW e Triumph, líderes tradicionais no segmento trail no Brasil.

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