Você certamente já ouviu falar da BYD. Talvez, até tenha entrado para a crescente lista de clientes da marca aqui no Brasil. Famosa pelos carros elétricos, a chinesa também está acelerando sua participação no segmento das motos, mas – por enquanto – ainda não com um modelo próprio. Veja sua estratégia.
Moto elétrica da BYD?
A BYD conquistou fama mundial por seus carros elétricos. Entretanto, a empresa atua em diversas outras áreas relacionadas a tecnologia e eletrificação, como no desenvolvimento de baterias para variados fins. E, agora, está se aproximando do mercado de motos elétricas.
Desta forma, a gigante chinesa irá fornecer baterias para mais de 40.000 motos! O projeto está tomando forma na África, em países como Ruanda e Quênia, numa parceria com a startup local, Ampersand.
Nova estratégia dos chineses
A Ampersand já desenvolve motos elétricas para a região da África Oriental. Atualmente, possui uma frota de aproximadamente 1.000 motos e um interessante modelo de operação. Nele, os clientes compram a moto e podem fazer a troca de baterias em estações de carregamento, onde não precisam esperar a moto carregar. Basta deixar a bateria descarregada, pegar uma com carga completa e pagar a diferença. Tudo é gerenciado por um app.
Agora, a marca de carros elétricos BYD firmou um contrato para entrar na operação. Assim, a fabricante será responsável pelo fornecimento das baterias de Ferro Fosfato de Lítio (LFP), o que deve acelerar o projeto. A meta é produzir 40 mil motos até o fim de 2026.
Atualmente, a moto usada pela startup é de origem chinesa, bastante similar à Shineray SHE 300, vendida no Brasil. Chama de Ampersand Gen3, o modelo oferece digital, freios a disco, bagageiro reforçado e rádio FM. Na ficha técnica, velocidade máxima de 80 km/h e cerca de 72 km de autonomia, simulando situações reais de uso.
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BYD tem moto elétrica… na África?
Quando pensamos em motos elétricas, vêm a mente a imagem do caótico trânsito urbano de imensas cidades asiáticas. Ou, talvez, de despretensiosos eios em pontos turísticos da Europa, andando silenciosamente em estreitas ruas da França ou Itália.
Porém, a África também tem se mostrado um terreno fértil às elétricas. Em muitas regiões do continente, as motos desempenham um papel fundamental na mobilidade e, ao mesmo tempo, os combustíveis fósseis podem ser escassos e caros. Logo, a eletrificação surge como alternativa, ainda que exija uma rede de abastecimento específica.
Assim, em países como Quênia e Ruanda, é comum ver motos elétricas sendo usadas até por moto taxistas. E este grupo, que usa a moto com intensidade e geralmente fins profissionais, é o principal público da parceria Ampersand e BYD.
Vale lembrar que esta não é a primeira vez que a BYD investe no segmento de motos elétricas. A marca estuda e desenvolve projetos em diferentes regiões. Assim, já foi parceira da marca espanhola Nerva, fornecendo baterias para seus inéditos produtos.
