Depois de algumas semanas de muita expectativa, enfim a Kawasaki apresentou sua nova moto clássica ao mundo. A exibição da Z 650 RS aconteceu hoje, 27 de setembro, através de um vídeo publicado no canal oficial da japonesa no YouTube. Assista abaixo:
O material deixa claro que – praticamente – todas nossas expectativas com o lançamento foram cumpridas. Assim, a nova moto clássica da Kawasaki segue o exemplo da Z900 RS e une a tecnologia atual com o belo design setentista.
Kawasaki Z 650 RS: como é a nova moto retrô
O principal atributo da nova Kawasaki retrô é seu visual. Para remeter aos anos dourados, ele conta com tanque em formato de gota, assento praticamente plano, farol e espelhos redondos, com grandes indicadores analógicos, rodas com vários raios, rabeta ‘à moda RS’, detalhes cromados. Tudo está lá.
Por baixo do design há uma plataforma que já conhecemos bem. O motor, chassi balança traseira e suspensões são herdados da Z 650 padrão, lançada em 2017 para substituir a ER-6N.
Assim, a nova retrô média é movida por um motor de dois cilindros em linha, 649 cm³ e arrefecimento a líquido que gera 68 cv a 8.000 rpm e 6,5 kgf.m de torque a 6.700 rpm. O top speed desta Kawasaki, de acordo com a própria empresa, é de 191 km/h reais – perto dos 210 km/h no de ponteiros. Na Europa ela também terá uma versão para motociclistas A2, limitada a 48cv e 176 km/h.
Já nas dimensões ela tem algumas pequenas diferenças com a Z padrão. Apesar de ser 1kg mais leve (pesando 187 kg, já abastecida) a RS é um centímetro mais comprida, quatro centímetros mais larga e cinco centímetros mais alta que a naked tradicional.
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Nova Kawasaki retrô 650: preço e vinda ao Brasil
A Z 650 RS será uma das estrelas do stand da Kawasaki no próximo EICMA, o Salão de Milão que acontece em novembro. Sua chegada às lojas do primeiro mundo ocorre logo na sequência, a partir de fevereiro de 2022.
O preço da versão básica será 7.995 euros, enquanto as versões com outras cores custam 8.145 euros. Já a Z 650 padrão custa pouco menos de mil euros a menos. Em conversão direta, estamos falando de aproximadamente R$ 50,4 mil e R$ 51,3 mil.
A Kawasaki do Brasil ainda não informou se trará o modelo ao nosso mercado, mas tende a fazê-lo uma vez que já oferece a Z 900 RS por aqui. Z 650 ‘tradicional’, com quem a nova Z compartilha uma série de componentes, também é encontrada nas lojas do país.
Ainda é cedo demais para estipular o preço. Caso a filial brasileira adote o mesmo padrão da Europa, cobrando 2% a mais na RS que na Z padrão, a nova retrô média da Kawasaki custaria pouco menos de R$ 41 mil por aqui, já que a Z 650 tem preço sugerido de R$ 39.800. Estamos aguardando.
