Você lembra do audacioso More Roads to Harley-Davidson (Mais Caminhos para a Harley Davidson) ? Sim, o plano que previa o lançamento de 100 novas motocicletas, a conquista de 2 milhões de novos consumidores e, entre outras coisas, 50% de crescimento dos negócios internacionais.
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Recentemente ele foi substituído, o que irá alterar o futuro da marca americana em médio e curto prazo. Assim, quem entrou em cena foi o Rewire (Religar), o novo – e conservador – planejamento estratégico da marca.
Harley-Davidson adota novo planejamento: Rewire
Em março houve uma importante mudança na diretoria da companhia quando o cargo de CEO ou de Matt Levatich para Jochen Zeitz, que assumiu o posto interinamente e acabou permanecendo. Levatich era o principal nome do More Roads e, assim, acreditava que a empresa necessitava de produtos novos para um mercado em constante mudança, estar presente em novos segmentos.
Dessa forma, surgiu uma sequência de projetos inéditos, e igualmente interessantes, dentro da companhia. Bigtrail, naked, moto elétrica, motos de baixa cilindrada (em parceria com chineses!). E a mudança não se baseou ‘apenas’ em novos produtos para segmentos ainda inexplorados, mas também foi institucional. A apresentação da Bronx, por exemplo, foi a primeira vez que a marca falou em números de potência máxima – um tabu dentro da organização.
Entretanto, Matt deixou o posto de CEO, assumido por Jochen. Porém, o alemão joga em outro time. Diante da crise internacional causada pelo coronavírus, ele acredita que a marca deve focar em mercados onde já tem presença consolidada, o que reduziria os custos de desenvolvimento de novos produtos e, em tese, facilitaria sua aceitação pelo mercado.
Sim, o Rewire é conservador. Além disso, o novo planejamento estratégico da Harley-Davidson foca no mercado local, acreditando que os Estados Unidos será o principal responsável pela retomada no crescimento da marca. Vale lembrar, portanto, que a H-D teve uma queda de 17,7% em suas vendas globais no primeiro trimestre de 2020 – ainda antes da expansão da pandemia.
Pan America, LiveWire e outros projetos ameaçados?
Apesar da nova estratégia, alguns projetos do More Roads estão em avançado estado de desenvolvimento e em breve devem chegar às ruas (o que não significa que eles não foram adiados). A LiveWire, inclusive, está à venda nos Estados Unidos – por 29,8 mil dólares, algo perto dos R$ 150 mil.
Já no Brasil a primeira (e, por um bom tempo, provavelmente única) moto elétrica da marca deve ser lançada apenas em 2021. Além disso, o Rewire tem previsão de vigorar por cinco anos, o que deve cessar a execução de projetos ‘inovadores’ em nível global no médio prazo. Ou até que um novo CEO, com seu novo planejamento, surja.
