Honda NXR 150 Bros - Preco, Ficha Tecnica, Consumo, Fotos e Video 4p353w
Honda NXR 150 Bros 3z6e67
Sobre a HondaNXR 150 Bros
A Honda lançou a NXR 125 Bros e NXR 150 Bros como como uma resposta à Yamaha XTZ 125. As diferenças entre os modelos 125 e 150 se resumiam em detalhes, como logotipos diferenciados e freio a disco na roda dianteira. Logo quando chegou ao mercado, a Honda Bros de primeira geração, agradou com seu visual harmonioso. O design era marcado pela dianteira com farol pequeno e com carenagem pintada, para-lama elevado e cobrindo quase toda a extensão da roda.
Ficha Técnica
Cilindrada:
149
Tipo de Motor:
4 tempos
Arrefecimento:
Ar
Combustível:
Gasolina / Etanol
Potência Máxima:
13,8 cv a 8.000 rpm (gasolina) 14,0 cv a 8.000 rpm (etanol)
Torque Máximo:
1,39 kgf.m a 6.000 rpm (gasolina) 1,53 kgf.m a 6.000 rpm (etanol)
Transmissão:
5 velocidades
Injeção:
Injeção Eletrônica de Combustível Mix Fuel Injection
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico/180 mm
Partida:
Elétrica
Chassi:
Aço
Suspensão traseira:
Mono-Shock / 150 mm
Peso (seco):
120
Comprimento:
2060
Largura:
810
Altura:
1138
Altura do Banco:
830
Distância entre Eixos:
1353
Pneu Dianteiro:
90/90 – 19M/C 52P PIRELLI MT90
Pneu Traseiro:
110/90 – 17M/C 60P PIRELLI MT90
Capacidade do tanque:
12
Balança:
Convencional
Avaliações da Honda NXR 150 Bros
Recomendo
Comentários:
Eu recomendo para que vai usa la pra trabalhar, fazer pequenas viagens e se divertir, ótima moto.
Prós:
Uma moto muito bonita, resposta do motor muito rápida pra uma 150 cc, muito leve fácil de qualquer um pilotar, confortável, muito resistente, tive uma modelo 2007 e agora tenho uma 2013, ambas muito boas mas a ultima ainda melhor.
Contras:
Em altas velocidades o consumo de combustível é alto, velocidade máxima não ultraa 120 Km/h, poucas opções de personalização.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Quilometragem:
15000
Enviada em 25/02/2021
Recomendo
Prós:
Bonita, imponente, confiável.
Contras:
Desconfortável pra mais que meia hora de viagem, banco muito estreito, farol muito fraco, e o principal problema, falta potência, o mínimo que a linha BROS merece é um motor 190.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
80000
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Normal
Avaliação de Hiuri
Enviada em 14/01/2023
Não Recomendo
Comentários:
To vendendo há mais de 3meses e nada de ninguem querer
Prós:
Visual esportivo
Contras:
Muito pesada
O paralamas é muito alto depois de uma chuva suja bastante as pernas
Consume muita gasolina
Muito cara pra uma moto sem mostrador digital, sem frei a disco, sem suspensão com link, capada de fabrica
Reposição de peça é muito cara, um cabo do velocimetro custou R$105,00
O paralamas é muito alto depois de uma chuva suja bastante as pernas
Consume muita gasolina
Muito cara pra uma moto sem mostrador digital, sem frei a disco, sem suspensão com link, capada de fabrica
Reposição de peça é muito cara, um cabo do velocimetro custou R$105,00
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
6500
Manutenção:
Difícil de encontrar
Custo de Mantenção:
Alto
Enviada em 10/04/2023
Recomendo
Comentários:
Considero a melhor moto para o meio urbano das que possuem baixa cilindrada (até 150cc), além do que o consumo é maravilhoso se não andar em altas rotações e não ar de 80 km/hora ela faz facilmente 37/38km/L.
Boa mobilidade no meio urbano, não tendo maiores problemas com buracos e nossas estradas horríveis. Dá até para arriscar uma viagem de 150 km, mas prepare as costas e principalmente para aguentar o banco que castiga após 30 minutos de pilotagem.
O preço da HONDA, como de praxe é ridículo e beira a loucura, mas não vejo melhor opção para quem pretende gastar até 11 mil reais!
Vale muito a pena instalar protetor de mãos e mata cachorro!
Boa mobilidade no meio urbano, não tendo maiores problemas com buracos e nossas estradas horríveis. Dá até para arriscar uma viagem de 150 km, mas prepare as costas e principalmente para aguentar o banco que castiga após 30 minutos de pilotagem.
O preço da HONDA, como de praxe é ridículo e beira a loucura, mas não vejo melhor opção para quem pretende gastar até 11 mil reais!
Vale muito a pena instalar protetor de mãos e mata cachorro!
Prós:
- Rodando até 90 km por hora sem exagerar nas altas rotações em marchas menores, faz tranquilamente 37 km/l na cidade.
- Manutenção extremamente barata e preço de peças íveis. Até agora, fora trocas regulares de óleo, só troquei vela (três), filtro de ar (um) e lâmpadas do farol (duas) e os pneus coloquei MAGGION - VIPER, pois os originais são caríssimos (cerca de 200 a 220 reais) e os da Maggion (cerca de 130 a 160 reais) tem ótimo Custo x Benefício no meio urbano!
- Moto ideal para quem tem entre 1,70m até 1,89m, permite transpor o corredor com muita facilidade. (Cuidado com os retrovisores dos carros grandes - SUV's, Pick ups etc.)
- Pneus com boa durabilidade e estabilidade. (Troquei o dianteiro com 24 mil kms e traseiro com 19 mil kms)
- Suspensão boa frente as demais motos que têm até 150 cc. Buracos, valetas e bueiros causam um impacto "reduzido" dependendo do tamanho.
- Freios excelentes (Freio a disco dianteiro ajuda muito, considero que o freio a disco traseiro deveria ser implementado).
- Na terra até se sai bem sim nas estradas vicinais, mas evite trechos pesados e areia muito fofa, pois não tem potência para isso!
- Manutenção extremamente barata e preço de peças íveis. Até agora, fora trocas regulares de óleo, só troquei vela (três), filtro de ar (um) e lâmpadas do farol (duas) e os pneus coloquei MAGGION - VIPER, pois os originais são caríssimos (cerca de 200 a 220 reais) e os da Maggion (cerca de 130 a 160 reais) tem ótimo Custo x Benefício no meio urbano!
- Moto ideal para quem tem entre 1,70m até 1,89m, permite transpor o corredor com muita facilidade. (Cuidado com os retrovisores dos carros grandes - SUV's, Pick ups etc.)
- Pneus com boa durabilidade e estabilidade. (Troquei o dianteiro com 24 mil kms e traseiro com 19 mil kms)
- Suspensão boa frente as demais motos que têm até 150 cc. Buracos, valetas e bueiros causam um impacto "reduzido" dependendo do tamanho.
- Freios excelentes (Freio a disco dianteiro ajuda muito, considero que o freio a disco traseiro deveria ser implementado).
- Na terra até se sai bem sim nas estradas vicinais, mas evite trechos pesados e areia muito fofa, pois não tem potência para isso!
Contras:
- Velocidade final fraca demais, ar dos 100km é uma dificuldade se não for num terreno plano e com ausência de vento contrário. (Considerar que peso 98 kg)
- Perda considerável de potência em subidas.
- Não aconselhável para viagens médias(acima de 150 kms de distância) - Banco muito duro e fino, posição de pilotagem cansa com mais de 30 minutos andando direto.
- Lanternagem dos modelos até 2012/2013 ridículos e o farol poderia ter uma eficiência melhor a noite.
- Luz do fraquíssima, solucionei colocando uma de led branca! (Ajuda muito quem anda a noite por trechos mais escuros)
- PREÇO ABUSIVO, mas por ser a melhor do mercado até 150 cc até vale o esforço.
- Perda considerável de potência em subidas.
- Não aconselhável para viagens médias(acima de 150 kms de distância) - Banco muito duro e fino, posição de pilotagem cansa com mais de 30 minutos andando direto.
- Lanternagem dos modelos até 2012/2013 ridículos e o farol poderia ter uma eficiência melhor a noite.
- Luz do fraquíssima, solucionei colocando uma de led branca! (Ajuda muito quem anda a noite por trechos mais escuros)
- PREÇO ABUSIVO, mas por ser a melhor do mercado até 150 cc até vale o esforço.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
30500
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo
Enviada em 15/04/2023
Recomendo
Prós:
Moto feita para terrenos irregulares, que é o meu caso. Baixo consumo, baixa manutenção. Pra cair em estrada de terra com essa moto, vc tem de ser muuuuuito ruim em pilotagem.
Contras:
Essa moto não foi feita para viajar em rodovias, pois sua velocidade final é muito baixa.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Quilometragem:
30000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo
Enviada em 13/06/2023
Recomendo
Comentários:
Como minha experiência se resumiu á momentos de trabalho, já que era veículo da empresa, minha análise se foca apenas nos aspectos práticos de uso, apenas acredito que seria bem vinda no lazer e em viagens curtas, porém um possível garupa sofreria um pouco pelo assento mais estreito atrás.
Prós:
Altura em relação ao solo, curso das suspensões, maciez, leveza de manobra que propicia agilidade típica de modelos urbanos pequenos, porte e comandos bem adaptados á pessoas maiores de 1,70m. Consumo condizente com a proposta, banco bem estofado propicia conforto mesmo pilotando um dia inteiro(fiz trabalhos externos numa modelo 2011 flex 150 por 6 meses seguidos). Estabilidade acima dos 100kmh é bem notável dada a proposta "trail" da moto, sem compromisso com esportividade na estrada. Os freios são muito bem dimensionados. Peças de reposição e facilidade de manutenção são pontos altos, só o sistema PGMFI ainda dificulta que mecânicos menos aparelhados executem algumas manutenções. Muitíssimo recomendada, tanto para lazer, quanto para trabalho.
Contras:
Em viagens mais longas o ruído dos pneus pode gerar algum incômodo, o de instrumentos é de grafismo demasiado pobre e deficiente de um conta-giros, bem como merecia um farol mais forte e um melhor posicionamento dos retrovisores. Apesar de tudo isso, cumpre o que promete com eficiência.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Utilitário (Trabalho)
Quilometragem:
55000
Enviada em 25/05/2023
Recomendo
Comentários:
Acredito ser a melhor moto pra uso urbano que existe, excelente conforto, boa dirigibilidade e de fácil e barata manutenção, porem a moto simplesmente não tem farol nenhum, impossível andar a noite em lugares sem iluminação publicam e deixa a desejar em freios em desempenho, em rodovias com máxima acima de 80 a motinho não acompanha muito bem o fluxo, alem de não ter uma estabilidade e nem pneus para encarar rodovias com desenvoltura, só com o piloto vai fácil ao 100, mas dai até os 120 é com muito sofrimento, com vento contra e com garupa tranca nos 90 a 95, sendo assim eu super recomendo pra uso urbano e em estradas de terra ( a minha ja subiu até comoro de areia), mas pra rodovia ou pra andar de noite a moto não é indicada, e não exagero, a moto não tem nada de farol.
Prós:
Consumo (39km/l urbano - 28km/l rodovia)
Manutenção
Conforto
Robustez
Manutenção
Conforto
Robustez
Contras:
Farol
Potencia
Potencia
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
16000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo
Enviada em 12/06/2023
Não Recomendo
Comentários:
MOTINHA ESCROTA... PESADA... NÃO VEJO ND DE BOM NELA...
PREFIRO UMA POP... Q ESSA NXR DE MERDA...
PREFIRO UMA POP... Q ESSA NXR DE MERDA...
Prós:
NÃO SERVE PRA ND ALEM DE COMPRAR PÃO....
Contras:
RODINHA 19.... (TD BURAQUINHO VIRA UMA CRATERA)
PESADA... ( TEM QUASE O PESO DA LANDER...)
SUSP. MUITO MACIA. ( MAU DE HONDA )
FEIA...
SEM VERSATILIDADE... ( SE ANDA BEM NA CIDADE NAS ESTRADAS DE TERRA MAS QUALQUER MOTO ANDA ATÉ A POP.)
PESADA... ( TEM QUASE O PESO DA LANDER...)
SUSP. MUITO MACIA. ( MAU DE HONDA )
FEIA...
SEM VERSATILIDADE... ( SE ANDA BEM NA CIDADE NAS ESTRADAS DE TERRA MAS QUALQUER MOTO ANDA ATÉ A POP.)
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Dei umas voltas
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
0
Enviada em 25/02/2021
Recomendo
Comentários:
Comprei, mesmo sabendo que seu preço era alto pelo que ela oferecia, afinal, é só uma 150cc.
Não me arrependi, pelo contrário, estou gostando muito da moto e recomendo. O único senão é sobre o carona: Se ele for pequeno, ótimo, se tiver um porte médio para grande a moto fica pequena demais, apertada e desconfortável e ela sente bastante a presença do carona.
Só para comparar, a minha antiga Sport 150 era bem mas "espaçosa" que a Bros e sentia bem menos a presença do ageiro extra, porém não era tão macia.
Obs.: Eu detestava a do modelo anterior, achava horrorosa! A frente parecia que era "torta" para cima; Mas essas mudanças, principalmente a do farol, fizeram um bem ENORME ao desenho desta pequena. Eu gostei tanto que resolvi comprar uma.
Não me arrependi, pelo contrário, estou gostando muito da moto e recomendo. O único senão é sobre o carona: Se ele for pequeno, ótimo, se tiver um porte médio para grande a moto fica pequena demais, apertada e desconfortável e ela sente bastante a presença do carona.
Só para comparar, a minha antiga Sport 150 era bem mas "espaçosa" que a Bros e sentia bem menos a presença do ageiro extra, porém não era tão macia.
Obs.: Eu detestava a do modelo anterior, achava horrorosa! A frente parecia que era "torta" para cima; Mas essas mudanças, principalmente a do farol, fizeram um bem ENORME ao desenho desta pequena. Eu gostei tanto que resolvi comprar uma.
Prós:
A minha é uma ESD 2013. Moto muito leve, parece uma "pena", muito confortável e macia, tem boa potência para uma 150cc, esterça bastante, é bem econômica e muito maleável no "zig-zag" do trânsito pesado.
Contras:
Sente muito a presença de um carona e o quadro torce bastante nessa situação, e é cara demais para uma simples 150cc!
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
780
Enviada em 25/02/2021
Recomendo
Comentários:
Recomendo a moto somente para os seguintes usos: urbano, off-road e estrada. E somente para quem quer usar a trabalho, a lazer ou meio de transporte. Ou seja, é "a moto", em se tratando de 150cc.
Prós:
Moto totalmente versátil. Serve perfeitamente para cidade, área rural e estradas, aliás, uma boa estradeira. Uso a minha principalmente para viagens. Muito confortável e gostosa de pilotar. Tem muita estabilidade e boa retomada. Dá pra fazer uma viagem com 110 km/h de cruzeiro tranquilamente. Estamos falando de uma 150cc, e 100 a 110 km/h é mais do que suficiente para quem quer curtir a paisagem. Custo de manutenção baixíssimo, peças facilmente encontradas. Concordo com um colega que disse que a Bros é a melhor 150cc do mercado.
Contras:
Farol muito fraco, mas nada que não se resolva colocando uma super branca da Philips. Isso muda tudo em relação à iluminação. Trocando a lâmpada, fica sem "Contras".
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Quilometragem:
28000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo
Enviada em 25/02/2021